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Volkswagen colabora con la Universidad de Tennessee y el Laboratorio Nacional de Oak Ridge del Departamento de Energía de EE.UU. para establecer su primer centro de innovación en Norteamérica. La investigación en el «Innovation Hub» incluirá la investigación sobre la electrificación.
Los trabajos iniciales se centrarán en el desarrollo de componentes de vehículos más ligeros fabricados con materiales compuestos, la electrificación de vehículos y otras innovaciones automovilísticas, según un comunicado de la filial norteamericana del fabricante de automóviles. El centro estará situado en Knoxville (Tennessee), a poco menos de dos horas en coche al noreste de la planta de VW en Chattanooga.
Los estudiantes de doctorado recibirán apoyo en el centro y, según la universidad, Volkswagen ha desarrollado un programa de MBA que permitirá a los empleados de Volkswagen completar sus títulos en la planta o en el campus. En el Instituto de Innovación en la Fabricación de Composites Avanzados, fundado por la universidad y el Ministerio de Energía, los empleados de VW han desarrollado un portón trasero de materiales compuestos que es un 35% más ligero.
ESSMA
[1] A fecha de 2019[ref], cuenta con 136 plantas de producción, y emplea a unas 670.000 personas en todo el mundo que producen una producción diaria de más de 26.600 vehículos de motor y componentes principales relacionados, para su venta en más de 150 países[1].
Notas: En la segunda columna de la tabla: – el «código de identificación del VIN de la fábrica»,[9] éste se indica en el undécimo dígito del número de identificación del vehículo de 17 dígitos, y este código de fábrica sólo se asigna a las plantas que producen vehículos completos reales. Las fábricas de componentes que no producen vehículos completos no tienen este código de identificación de fábrica.
SVW (SAIC Volkswagen Automobile Co., Ltd.) tiene una superficie total de 3,33 km2, e incluye una superficie de 0,9 km2. Es uno de los mayores fabricantes de automóviles de China y produce 500.000 unidades al año. Cuenta con 4 plantas de ensamblaje de vehículos, la más reciente de las cuales es la Planta de Vehículos de Nuevas Energías, que construye vehículos eléctricos sobre la plataforma MEB de VW. El Audi A7L se construye en la planta nº 3.
FAW-VW se fundó en 1991 y comenzó a operar plenamente en 1996. Ahora está separada en dos empresas: FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd. y Volkswagen FAW Platform Company Ltd., que fabrica ejes y componentes de chasis y es propiedad de VW en un 60% y de FAW Car en un 40%. Hay dos plantas de montaje de vehículos. Se está construyendo una nueva planta para Audi FAW NEV Company Ltd., que fabricará vehículos eléctricos de Audi sobre la plataforma PPE y es propiedad mayoritaria de Audi. Está previsto que la producción comience en 2024.
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Descubra más sobre las instalaciones de SEAT: Centro de Producción de Martorell, Centro Técnico de SEAT, Centro de Desarrollo de Portátiles, Centro de Diseño de SEAT, Centro de Recambios, Componentes de SEAT, Servicio de SEAT y CUPRA Racing.
La planta de producción de Martorell, situada a unos 30 kilómetros de Barcelona, fue inaugurada oficialmente en febrero de 1993 por S.M. Juan Carlos I de España, y es una de las instalaciones más modernas de su clase en Europa.
El Centro de Desarrollo de Prototipos (CDP), situado en el corazón de la planta de SEAT en Martorell, es el único centro de desarrollo de prototipos del sector de la automoción en España, y encarna la puesta en marcha de un concepto destinado a lograr grandes avances en la innovación de los procesos de desarrollo dentro del Grupo Volkswagen.
El Centro de Diseño de SEAT (CDS) es una instalación muy especial dentro del complejo industrial de SEAT en Martorell. Inaugurado oficialmente en octubre de 2007, las instalaciones de 5.600 metros cuadrados -situadas dentro del Centro Técnico de SEAT- son posiblemente uno de los centros de diseño más modernos y funcionales del mundo, y ciertamente único en su clase en España.
Formación en directo: La Roja calienta motores para la Liga de Campeones
El Grupo Volkswagen ha entregado el Premio de Educación a cinco proyectos educativos destacados. Un jurado internacional compuesto por más de 100 miembros seleccionó los mejores proyectos en las categorías de formatos digitales de aprendizaje en la formación profesional, formatos digitales de aprendizaje en la educación continua, transformación técnica y transformación cultural.
El miembro del Consejo de Recursos Humanos de Volkswagen, Gunnar Kilian, dijo: «La transformación de la industria de la automoción solo tendrá éxito si la cualificación de la mano de obra se adapta con precisión a las nuevas tareas, no solo en términos de contenido, sino también en lo que respecta a los métodos. Volkswagen cuenta con los mejores conocimientos en materia de desarrollo de competencias, y nuestros expertos siguen trabajando intensamente en proyectos de vanguardia.
El premio es un incentivo para ofrecer una cualificación de primer nivel para la transformación. Y subraya que Volkswagen sigue dando gran prioridad a la transferencia de conocimientos moderna, eficiente y sostenible.»
El concepto de aprendizaje híbrido para técnicos mecatrónicos de automoción, VR e-tron, desarrollado por Audi AG en Ingolstadt, es un sistema de aprendizaje autoorganizado y cooperativo para técnicos mecatrónicos de automoción que cubre los procedimientos correctos para trabajar con vehículos de alta tensión. La tecnología de realidad virtual basada en la práctica, los libros de trabajo y las asociaciones de aprendizaje fomentan el trabajo independiente y un enfoque responsable de los vehículos de alta tensión.