Campo de entrenamiento del Leicester
Este estudio observacional transversal tenía como objetivo evaluar y comparar la calidad de vida relacionada con la salud oral (OHRQoL) y el rendimiento clínico entre sujetos dentados y pacientes edéntulos restaurados con dentaduras convencionales o sobredentaduras con implantes.
Se agruparon 85 pacientes edéntulos de la siguiente manera Grupo-1 (CD): portadores de prótesis convencionales (n = 42), y Grupo-2 (IO): portadores de sobredentaduras retenidas por implantes (n = 43). Para las comparaciones de OHRQoL, se incluyó un grupo de control de sujetos con una dentición natural sana (Grupo-3, ND; n = 50). Los participantes completaron tres cuestionarios validados (OHIP-14sp, OHIP-20sp y QoLIP-10). Se recogieron datos sociodemográficos, factores relacionados con la prótesis, estado clínico de la boca y evaluaciones subjetivas de los pacientes. Se realizaron pruebas descriptivas y no paramétricas (α = 0,05).
El grupo ND fue el más insatisfecho (OHIP-14sp; p ≤ 0,001). El OHIP-20sp atribuyó una discapacidad psicológica (p = 0,029) y una minusvalía (p = 0,027) significativamente peores a los usuarios de CD en comparación con los de IO. El grupo de DC mostró la necesidad de rebasamiento significativamente más alta (p = 0,041), y la retención más baja (p = 0,011). La OHIP-14sp reveló una OHRQoL significativamente peor para los voluntarios que tenían un trabajo (p = 0,003), una educación básica en lugar de secundaria (p = 0,022) y no tenían pareja (p = 0,006).
Campo de entrenamiento del Liverpool
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Ancelotti: «Ha sido la magia de este estadio y de esta afición «NOTICIA. 09/03/2022 «Los madridistas estarán muy contentos esta noche y eso es lo más importante», dijo el técnico.El Real Madrid protagonizó una sublime remontada para derrotar al PSG en otra bonita noche de fútbol europeo en el Santiago Bernabéu. Tras el choque, Carlo Ancelotti habló en esta sala de prensa: «¿Cómo se puede explicar? Bueno, hemos tenido que replegarnos mucho, pero hemos aguantado. En la primera parte nos costó recuperar el balón, intentamos presionarles y un buen pressing de Karim nos dio la oportunidad de marcar el primero. Luego apareció la magia de este estadio y de estos aficionados y eso nos dio la energía y nos permitió rematar al rival, porque en los últimos 30 minutos sólo había un equipo en el campo».
«Obviamente, todos estamos encantados. No hay muchas palabras que decir en este momento, prefiero no hablar después de los partidos. Creo que hemos jugado bien esta noche. Creo que los madridistas estarán muy contentos esta noche y eso es lo más importante».
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Renfe Cercanías opera un tren de Méndez Álvaro a Atocha cada 10 minutos, y el trayecto dura 4 min. Renfe Viajeros también realiza esta ruta una vez al día. Alternativamente, la Empresa Municipal de Transportes opera un autobús desde la Estación Sur hasta Delicias – Atocha cada 5 minutos. El billete cuesta 2 euros y el trayecto dura 10 minutos.
Este sistema de trenes regionales de cercanías (también conocido como Cercanías) conecta Barcelona con Cataluña y el área metropolitana de Barcelona, incluyendo destinos populares como Sitges y la Costa Brava. La red de rutas discurre en su mayoría por el suelo y conecta con muchas estaciones de metro y autobús de Barcelona. Los trenes circulan con frecuencia y los billetes se pueden comprar en las máquinas expendedoras de las estaciones el mismo día del viaje. Dos niños por adulto (hasta 6 años) pueden viajar gratis. Si llega o sale de Barcelona en un AVE nacional o en un tren de larga distancia, compruebe que su billete tiene un código de 5 dígitos de Combinado Cercanías, que se puede canjear por un billete local gratuito en las máquinas expendedoras.
El excelente y extenso sistema ferroviario español conecta ciudades de toda España y de los países vecinos. Los trenes AVE de Renfe pueden alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, lo que hace que los viajes entre las principales ciudades sean muy eficientes. Todos los trenes de media y larga distancia requieren una reserva de asiento; la venta de billetes para estos trenes suele abrirse entre 30 y 60 días antes del viaje. La mayoría de los trenes de Renfe tienen dos clases: Turista (2ª clase) y Preferente (1ª clase), aunque algunos trenes AVE ofrecen Turista Plus. Hay WiFi gratuito para los pasajeros de Preferente y para los que tienen la tarjeta de fidelidad +Renfe.