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Durante la última década, las esperanzas de crear una potencia de vehículos eléctricos han desencadenado un número creciente de alianzas entre empresas automovilísticas, fabricantes de baterías y otros desarrolladores de tecnología. Entre ellas, cabe destacar la continua asociación entre Tesla y Panasonic.
Desde sus primeros años, Tesla empezó a colaborar con Panasonic para producir los paquetes de baterías para vehículos eléctricos de mayor densidad energética. Desde entonces, la asociación entre Tesla y Panasonic ha recorrido un largo camino. En 2009, Panasonic firmó un acuerdo para suministrar células de baterías de iones de litio a Tesla Motors para sus vehículos eléctricos. Posteriormente, la empresa japonesa decidió invertir 30 millones de dólares en Tesla. Ambas empresas comenzaron a colaborar en el desarrollo de una nueva generación de células de batería para vehículos eléctricos, y Tesla eligió a Panasonic como su proveedor preferido de células de batería de iones de litio.
En los años siguientes, la asociación entre Tesla y Panasonic se profundizó con más acuerdos hasta que la colaboración alcanzó un nuevo nivel cuando en 2016 Panasonic decidió invertir hasta 1.600 millones de dólares en el proyecto Gigafactory que Tesla inició dos años antes.
Seminario web del Esla
Los cierres rápidos GN 1050 se utilizan con frecuencia en los eventos para montar y desmontar rápidamente los equipos del escenario. El cierre rápido se compone de dos elementos: El acoplamiento GN 1050 y el perno roscado a medida GN 1050.1. La brida GN 1050.2 permite otras opciones de fijación.
Las bisagras de articulación múltiple, también conocidas como bisagras ocultas, son un nuevo tipo de bisagra que ofrece libertad de diseño. Montadas en el interior de la carcasa para ahorrar espacio y proteger contra el vandalismo, permiten un ángulo de apertura de hasta 180° en trampillas, escotillas y puertas.
Los acoplamientos de Elesa+Ganter transmiten movimientos y pares de rotación de eje a eje. Además, igualan las tolerancias y los defectos mecánicos que, de otro modo, provocarían daños en las configuraciones de accionamiento o medición. La cartera de Elesa+Ganter incluye la solución de acoplamiento perfecta para prácticamente cualquier situación.
de elementos de máquina estándar de plástico y metal para la industria mecánica con innovación en combinación con décadas de experiencia. ELESA® (fundada en Italia en 1941) y GANTER® (fundada en Alemania en 1894) cooperan desde hace más de 45 años combinando su experiencia, con el objetivo de desarrollar sinergias de mercado que conduzcan a la creación de la más amplia gama de productos disponible en todo el mundo.
Información del Esla
La legislación exige a los fabricantes de neumáticos que coloquen información estandarizada en el flanco de todos los neumáticos. Esta información identifica y describe las características fundamentales del neumático. También proporciona el número de identificación del neumático (TIN) para la certificación de las normas de seguridad y en caso de retirada del mercado.
Índice de velocidad. Cuando se indica, indica la velocidad máxima (en mph) a la que puede utilizarse el neumático durante periodos prolongados. Q=99 mph (160 km/h), R=106 mph (170 km/h), S=112 mph (180 km/h), T=118 mph (190 km/h), U=124 mph (200 km/h), H=130 mph (210 km/h), V=149 mph (240 km/h), W=168 mph (270 km/h), Y=186 mph (300 km/h), (Y)=velocidad máxima del vehículo (supera el índice «Y»).
Rango de carga. Mostrado como carga estándar (SL) o carga extra (XL), el rango de carga determina la cantidad de peso que sus neumáticos pueden soportar con una presión específica. Cuando sustituya los neumáticos, utilice únicamente neumáticos del mismo rango de carga. Si va a remolcar con neumáticos para la nieve, asegúrese de que sean del mismo rango de carga de los neumáticos con los que venía equipado su vehículo.
Composición y materiales de los neumáticos. El número de lonas, tanto en la zona de la banda de rodadura como en la de los flancos, indica el número de capas de material recubierto de goma que componen la estructura del neumático. También se proporciona información sobre el tipo de materiales utilizados.
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La Dra. Panciroli utiliza la tomografía de rayos X y la visualización digital para comprender la anatomía y el crecimiento de los primeros mamíferos y sus parientes más cercanos. Su trabajo se centra en los mamíferos del Mesozoico, una época en la que vemos el origen de los principales grupos y formas de vida. En particular, está interesada en los patrones de crecimiento y el papel del tamaño corporal en el desarrollo de la ecomorfología de los mamíferos. Este trabajo implica el escaneo de alta resolución de material fósil y la aplicación de métodos estadísticos para explorar la forma de los huesos y la microestructura de los dientes. Este trabajo nos ayuda a comprender el ensamblaje de los rasgos de los mamíferos y cómo han contribuido al éxito evolutivo del grupo.
Muchos de los especímenes de la Dra. Panciroli proceden de la isla de Skye, donde es un miembro destacado en la investigación de campo en curso. Muchos de sus especímenes clave proceden de la isla. También colabora con otros fósiles de Escocia y del resto de las Islas Británicas, como escamados, salamandras y dinosaurios.