Formación en línea
A primera vista, una tabla de Excel sólo parece una forma de organizar los datos. En realidad, este nombre genérico cubre una tonelada de funciones útiles. Las tablas que contienen cientos o incluso miles de filas y columnas pueden recalcularse y totalizarse al instante, ordenarse y filtrarse, actualizarse con nueva información y reformatearse, resumirse con tablas dinámicas y exportarse.
Puede que tengas la impresión de que los datos de tu hoja de cálculo ya están en una tabla simplemente porque están organizados en filas y columnas. Sin embargo, los datos en un formato tabular no son una verdadera «tabla» a menos que los hayas convertido específicamente en tales.
Cada vez que creas una tabla en Excel, ésta recibe automáticamente un nombre por defecto, como Tabla1, Tabla2, etc. Cuando manejas varias tablas, cambiar los nombres por defecto por algo más significativo y descriptivo puede facilitarte mucho el trabajo.
Las tablas de Excel tienen muchas características impresionantes que simplemente calculan, manipulan y actualizan los datos en sus hojas de trabajo. La mayoría de estas funciones son intuitivas y sencillas. A continuación encontrará un rápido resumen de las más importantes.
Formaciones militares
Una columna militar es una formación de soldados que marchan juntos en una o más filas en la que la fila es significativamente más larga que la anchura de las filas en la formación. La formación de columna permite a la unidad un movimiento rápido y una carga muy efectiva (debido al peso de los números), y puede formar rápidamente en cuadrado para resistir los ataques de la caballería, pero por su naturaleza sólo una fracción de sus mosquetes puede abrir fuego.
La formación en línea ofrece un frente de mosquetes sustancialmente mayor que el de la columna, lo que permite una mayor capacidad de tiro, pero requiere un amplio entrenamiento para permitir que la unidad se mueva por el terreno como una sola mientras mantiene la línea.
Durante las primeras etapas de las Guerras Revolucionarias francesas, los batallones de los ejércitos franceses atacaban a menudo en formación de columna en un intento de atravesar las líneas enemigas por el mero peso del número. Contra unidades enemigas ya debilitadas por el fuego de los escaramuzadores o de la artillería, esto solía tener éxito. Más tarde, durante las guerras napoleónicas, las unidades francesas se acercaban en formación de columna y se desplegaban en línea cuando se acercaban al enemigo. Sin embargo, contra los británicos a menudo no se desplegaban en línea antes de ser atacados[1] Durante la Guerra Peninsular, después de la Batalla de Sabugal (3 de abril de 1811), el Duque de Wellington escribió: «nuestras pérdidas son mucho menores de lo que uno hubiera supuesto posible, apenas 200 hombres. … realmente estos ataques contra nuestras líneas con columnas de hombres son despreciables»[2] Estos fallos siguieron siendo evidentes en la batalla de Waterloo en 1815,[3] lo que llevó a Wellington a comentar: «Se presentaron de la misma manera de siempre y los derrotamos de la misma manera»[4][5].
Formación de Vic
Los vehículos eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno no producen emisiones del tubo de escape. Las emisiones relacionadas con la producción del combustible utilizado para alimentar los vehículos se conocen como emisiones «ascendentes». Visite nuestra Calculadora de emisiones más allá del tubo de escape para obtener información específica sobre las emisiones ascendentes de los vehículos eléctricos.
Las normas de contaminación por smog fueron inicialmente diferentes para los coches y los camiones ligeros. En el año 2000, el programa Tier 2 estableció un conjunto de normas tanto para los coches como para los camiones ligeros. En la actualidad, las normas Tier 3 se están introduciendo progresivamente.
La normativa sobre contaminación atmosférica para vehículos ligeros cubre los vehículos de pasajeros con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) de hasta 10.000 libras. El GVWR no es sólo el peso de un vehículo. También incluye lo que el vehículo es capaz de transportar con seguridad (es decir, el peso de los pasajeros, la carga y cualquier accesorio opcional). Esta clase incluye sedanes pequeños (por ejemplo, el Honda Accord), camionetas pequeñas (por ejemplo, el Ford F-150) y todoterrenos grandes (por ejemplo, ciertas configuraciones del Chevrolet Suburban).
Formación de la falange
De nuevo, esto significa que, elijas el coche que elijas, los responsables de Gran Turismo 7 ya han establecido una serie de restricciones predeterminadas para garantizar que las carreras sean reñidas, lo que no puede ser malo, ¿verdad?
Solo se permite un coche en la Carrera A, y es el pequeño y divertido Racing Kart 125 Shifter. Con una capacidad de motor de sólo 125cc, podrías pensar que es bastante lento. Sin embargo, te garantizo que si te pones al volante de uno de ellos en la vida real te sorprenderás gratamente.
El Kart requiere mucha concentración para alcanzar su potencial, con pequeñas cantidades de bloqueo de la dirección necesarias para progresar. Con un centro de gravedad bajo y un manejo increíble, las carreras consistirán en mantenerse concentrado y fuera de los problemas, porque una vez que se pierde el impulso en un kart es tremendamente difícil recuperarlo.
En la carrera C de la semana pasada recomendamos el Mazda Atenza Gr.4 en el Autópolis International Racing Course, citando su tremenda tracción como la clave para salir de las curvas cerradas lo más rápido posible. Y lo mismo ocurre esta semana, esta vez en el trazado de los «Jardines» de Dragon Trail.